■■■今回紹介のモデル■■■
２００１年２月（平成１３年）国内初度登録のモデルになります。
以前、エンスーの杜に掲載されていた、ハグマン６．０のコンプリート車と一緒にドイツから輸入された車両です。
２００１年に走行距離４１，５００ｋｍで購入して現在に至っています。
（購入後、１４年間で７，７００ｋｍの走行です。）
雨と夜間の走行は一度もありません。
２０１０年から２０１５年５月まで知人の経営する専門ショップのショールームに展示保管されていました。
輸入してから、ずっとオーナーさんが所有（国内ワンオーナー）して来ましたが乗る機会がないため売却を致します。
製造から約２０年経過していますが、内外装の状態は大変良好なコンディションの個体です。

■■■Ｗ１２４−Ｅ５００について■■■
１９９１年から１９９５年にかけて製造･販売されたメルセデス･ベンツのモンスターセダンです。
「羊の皮を被った狼」と呼ばれ、日本では「ポルシェが造ったベンツ」呼ばれ評価の高いモデルです。
ドライビリティは、まさにハイパフォーマンス・スポーツカーですがその快適性は、まさにメルセデスの高級サルーンそのもので、車に求められるすべての魅力を高度なバランスのもとに満たしたスポーツセダンの真髄と言えるでしょう。
エンジンは、５００ＳＬと同じ１１９型のＶ型８気筒ＤＯＨＣ３２バルブで吸気カムシャフトにはエンジンの回転数と負荷に合わせて最適なバルブの開閉を可能にするバリアブル・バルブタイミング機構を採用。
高回転・高出力という４バルブエンジンの特性に加え、低・中回転時にも力強いトルクを発生させます。
他のモデルとの外観上の違いは、ワイド化された前後トレッド、拡大された一体成型のオーバーフェンダーを備え、専用の前後バンパーのフロントバンパーにはプロジェクターフォグランプが装着されています。
またドライビングランプと一体のヘッドライトそしてトランクリッドのエンブレムなどです。

【外装の状態】
・２００４年に全塗装を施してあり大変綺麗で艶、光沢もあり良好な状態です。
・外観で特に気になるキズやへこみはありません。
・アルミホイールにキズは無く綺麗です。

【内装の状態】
・シートに気になる大きな擦れやキズは無く綺麗で良好な状態です。
・ダッシュボードに割れ、キズは無く綺麗で良好な状態です。
・ルーフライニングの垂れはありません。

【機関の状態】
・現在特に気になる点は無くコンディションは良好です。
・排気に関しては、排気音及び排気の色も異常な点はありません。

【整備履歴】
■２００１年２月（平成１３年）：４１，５００ｋｍ
・国内初度登録

■２００１年２月（平成１３年）：４１，６６２ｋｍ
・ブレーキホースメッシュ交換

■２００１年１１月（平成１３年）：４４，０００ｋｍ
・エンジンマウント交換
・ＡＴマウント交換
・ラジエターホース（アッパー／ロア）交換
・パワステフルード交換

■２００３年１２月（平成１５年）：４７，０００ｋｍ
・ＡＴフルードとフィルター交換
・デスビキャップ交換

■２００４年１月（平成１６年）：４７，０２９ｋｍ
＜車検整備＞
・タイヤ交換

■２００４年９月（平成１６年）：４７，５６０ｋｍ
・全塗装

■２００５年４月（平成１７年）：４７，８９７ｋｍ
・ビルシュタイン　カーボンクリーン施行

■２００６年１月（平成１８年）：４８，３００ｋｍ
＜車検整備＞
・ブレーキフルード
・ワイパー交換

■２００７年３月（平成１９年）：４８，７８１ｋｍ
・バッテリー交換

■２００７年９月（平成１９年）：４８，８４５ｋｍ
・デスビ交換
・エアクリーナー交換
・ワイパーゴム交換

■２００７年１２月（平成１９年）：４８，８８８ｋｍ
・フロントブレーキキャリパー交換
・ローター前後交換
・リアキャリパーOH

■２００８年１月（平成２０年）：４８，９００ｋｍ
＜車検整備＞
・ラジエターサブタンク交換

※２０１０年（平成２２年）〜２０１５年（平成２７年５月）まで知人の経営する専門ショップのショールーム
に展示保管されていました。

■２０１５年５月（平成２７年）：４９，１５０ｋｍ
＜車検整備＞
・エンジンハーネス交換
・プラグコード交換
・プラグ交換
・デスビキャップ／ローター交換
・フューエルポンプ交換
・プレッシャーレギュレーター交換

■その他予備部品等
●フロント廻り
・フロントロアアームＬＨ（純正）
・フロントロアアームＲＨ（純正）
・ホイールベアリング（ＲＵＶＩＬＬＥ製）
・アッパーマウント（ＳＡＣＨＳ製）
・バンプストップラバー（純正）
・ダストブーツ（純正）
・スタビブッシュ：内側（純正）
・スタビブッシュ：外側（純正）

●リアマルチリンク
・タイロッド（ＬＥＭ製）
・ストラットアーム（ＬＥＭ製）
・キャンバーストラット（ＬＥＭ製）
・スラストアーム（ＬＥＭ製）
・リペアキット（ＬＥＭ製）

●リア廻り
・リアコントロールアーム（純正）
・リアロアアームジョイント（ＬＥＭ製）
・ボルトキット（純正）

●リアサブフレーム廻り
・リアハブキット（ＲＵＶＩＬＬＥ製）
・Ｓ／Ｆマウントキット：前（純正）
・サブフレームマウント（純正）
・ストッパー：付属品（純正）
・ボルト：付属品（純正）
・デフマウントキット：前（純正）
・デフマウント：後（純正）
・ワッシャー：付属品（純正）
・スクリュー：付属品（純正）
・ナット：付属品（純正）

■整備履歴、記録はあります。

【その他】
・ホイールは購入後現在のホイールに履き替えてあります。
元々ノーマルは、Ｆｒ、Ｒｒとも同じサイズでしたが、現状は、
Ｆｒ＝８．２５Ｊ　２３５／４５／１７：Ｒｒ＝８．５Ｊ　２６５／４０／１７　になります。
・アブソーバー以外足回りパーツ一式有ります。
・フロントロアアームセット有ります。
・取材後エンジンフードのインシュレーターは交換済みです。
・予備のパーツ類に関しては、車両代とは別途として相談させていただきます。
※コンディション保持のため若干距離が延びます。

＜取材後の感想＞
・写真撮影の場所までＥ５００の後姿を見ながら移動したのですが、重厚で安定感があり且つ滑らかな加速感は見ているだけでも充分に感じられました。
内外装及び機関のコンディションの大変良好な個体は年々少なくなってきている昨今大変貴重な一台だと思いました。
是非この機会に購入を検討して見ては如何でしょうか。

現車確認、見学については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、リサイクル料（￥１６，１４０−）と、月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。現状渡しのノークレームとなります。


【2015年10月23日更新】
次の車両購入準備、車庫整理のため早期に売却を希望され値下げを致します。

【2016年2月29日更新】
次の車両購入準備、車庫整理のため早期に売却を希望され値下げを致します。
あと、燃料計センサーとエアインテークホースを交換しました。


実車は、静岡県にあります。