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| ２０００年 アルファロメオ GTV ツインスパークです。 GTV は１９９４年パリオートサロンでアルファロメオの新世代スポーツカーとしてデビューしています。 デザインはアルファデザインセンターとピニンファリーナの手によって行われています。 フロント横置きされるエンジンはデビュー当時２リッター直列４気筒 DOHC ツインスパークと、Ｖ型６気筒ターボの２種類が用意されていました。 その後３リッターエンジンも追加されています。 今回ご紹介するモデルは２リッター直列４気筒 DOHC ツインスパークを搭載しています。 サスペンションはフロンはマクファーソンストラット、リアはマルチリンクを採用していました。 特にリアはアルミ製のサブフレームにアルミ製のサスペンションアームをマウントする専用の物になっています。 この足回りとハンドリングによってスポーツカーの名に恥じない走りを発揮しています。 現オーナーさんが２２年に購入されています。 現在までの走行距離は約１８０００キロほどになります。
□ボディ ボディは、ほぼオリジナルで大きな改造点はありません。 フロントのスポイラーがＺｅｎｄｅｒ製の物が装着されています。 ２０００年モデルですが塗装の状態も良く保たれています。 目立つような傷、へこみもありません 一点右ミラーに擦りキズがあります。 ストラットタワーバーが装着されています。
□エンジン エンジンも基本的にノーマルですが、目だたない所でのモデファイとして アーシング ホットイナズマ Ｄｅｎｓｏ イリジウムプラグ Ｋ＆Ｎエアフィルター アーキュレイ エキゾーストマニホールド、エンドマフラー が装着されています。 タイミングベルト７０８３０キロ時に交換されています。 このときにテンショナー、ウオーターポンプも合わせて交換されています。 エンジンの調子は現在問題なく、オイル漏れも全くないそうです。
□室内 こちらもオリジナルで改造点はありません。 ＥＴＣ オーディオが装着されています。 レザーのシートも 擦れもほとんどなく良いコンディョンを保たれています。
□足回り 足回りは ショックがビルシュタイン スプリングがアイバッハ に交換されています。 この組み合わせはアルファではおなじみの組み合わせですね。 さらにホイールはテクノマグシオ製に交換されています。 これは鍛造でとても軽いそうです。 タイヤはピレリでサイズは前後とも２０５−４５−１７を装着されています。 まだ山はたっぷりあります。
□その他 その他のメンテナンスとして エアコンのフラップ交換 サーモスタット交換 バッテリー交換 ホーン交換 行われています。 ツインスパークで、左のＭＴのモデルですので、３リッターに比べて鼻先が軽いと思いますのでハンドリングが楽しめるモデルではないでしょうか。
今回ご紹介のモデルの特徴として、中期型フロントマスク（アルファ楯にシルバー縁取り）に左ハンドルの組み合わせは非常に少なく（ディーラー車は右H)、さらにセンターコンソールのパネルおよびスピード、タコメーター周りがシルバーの縁取りの内装を持つツインスパークエンジン搭載車は超希少でまず他では見られません。 今回他車への買い替えを考えているとのことで掲載になりました。
車両は静岡にあります。 個人のため消費税はかかりません。 自動車税の月割りと、リサイクル税ご負担をお願いします。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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| SOLD OUT |
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